滴滴程维的漫长战役

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2014年初的一个晚上，程维决定就公司的命运打几个电话。

当晚，滴滴面临自成立以来最大的危机:该公司账户上没有钱。

这与滴滴的运营模式有关:司机可以从滴滴提供的中间账户提取现金。当时，面对司机突然集体提现，滴滴措手不及，界面显示账户余额不足。这可能会导致司机集体恐慌，从而转向竞争对手，滴滴过去建立的优势将在瞬间消失。

程维显然知道融资已经到位，但美元仍在国外，而且由于外汇管制等原因，当天晚上无法转入滴滴的账户。一夜之间，他决定向朋友和投资者借钱。打了10个电话后，程维表现出一点平静。他借了1000多万元，司机可以顺利取现。"这笔钱有50万英镑和100万个账户。"程维说。

这只是滴滴成立三年来短暂的“死亡”片段之一。“困难太多了，如果你不能克服它，你就不能克服它。”想起这件事，程维仍在哭泣。据他说，“在过去的三年里，由于一点小小的疏忽，迪迪死了。”

在中国互联网的历史上，没有哪个行业的竞争比出租车软件更激烈:这个行业的时间窗只有三个月，如果一方破产，它将被彻底淘汰。程维告诉本刊:“我们出生在血狼的窝里，没有哪个行业比滴滴所在的行业更需要速度。”作为滴滴的创始人，程维的商业价值和该产品创造的社会价值不亚于任何一位商业领袖。更重要的是，程维本人更加执着。

滴滴公司的成立源于程维对旅游领域的憎恶。一个广为流传的笑话是，一旦程维的亲戚来到北京，他们预定7: 00在北京王府井附近吃饭。结果，亲戚们在5: 30打电话告诉程维他要坐出租车，然后在8: 00打电话问程维是否可以接他们。这让程维意识到在旅游领域存在着长期的弊病，而移动互联网最有可能找到解决办法。

诞生于传统互联网的程维发现，传统互联网巨头在酒店订票、电子商务和社会互动领域拥有完整成熟的商业模式。当他们进入移动互联网时，这些领域的移动互联网初创企业很难与他们竞争，比如微信上的米聊天。

因此，程维决定避免其锋芒。他想到了城市交通——一个没有明显受到互联网影响的市场，出租车运营效率不高，消费者有刚性需求，每辆出租车的单价相当高。这些问题亟待解决。此外，作为一个典型的o2o项目，该应用程序不仅需要技术团队，还需要离线资源。整合线下资源的难度对传统互联网公司和移动互联网初创公司来说都是一个门槛。

虽然理想是满的，但这家公司早就不受青睐了。早期，当程维向美团创始人王星展示这个产品时，王星只留下了两个字:垃圾。三年后，滴滴创造了中国互联网史上的一个奇迹:虽然它颠覆了中国的旅游领域，但它自己的估值高达165亿美元。同月，已在美国上市的奇虎360市值约为55亿美元，优酷土豆市值约为30亿美元。

能够获得如此高的估值与滴滴和快的在2015年初的合并密切相关。自2014年初以来，滴滴和蒯都在进行一场持久战。双方对司机和乘客的补贴不断增加和对标，使得整个行业陷入一种黑暗无序的竞争之中。

程维是军事迷。他把滴滴与蒯的较量视为第一次世界大战中的凡尔登之战。"那种消耗战使整个行业没有前途."他说。这种战略思维主导着未来的下跌和快速合并。

一年后，2015年初，滴滴和快的宣布合并，合并后的公司成为中国最大的移动旅游平台。程维在给滴滴员工的内部信中写道:“如果你战斗，你将是惊天动地的，你将爱到底。”

旅游游戏在这里？不，真正的硬汉一直在角落里冷静地看着。

2015年3月之后，优步在中国正式启动了这项工作，并推出了一项针对司机的高额补贴政策。毫无疑问，没有人能忽视中国这个世界上最大的旅游市场。

这一次，程维需要面对优步，一个估值高达500亿美元的对手，以及背后的“斗士”特拉维斯·卡兰尼克。

从性格上看，程维和卡拉尼克很难抗衡:程维的话谦虚而不谦逊，这多少符合中国人的儒家特征；另一方面，卡拉尼克向任何竞争对手展示了压倒性的势头。他甚至公开承认，他曾试图破坏其最大竞争对手lyft的融资活动。在《名利场》发表的一篇关于卡拉尼克的文章中，作者卡拉·斯威舍写道:“我们知道莱夫特正准备大规模融资。”卡拉尼克说:“所以，我们跑向他们的投资者说，‘你知道，我们很快就要筹集资金了。’"

这些个人特征并不妨碍滴滴在当地市场拥有压倒优步的优势。根据第三方数据，滴滴在中国专车市场的市场份额超过80%。卡拉尼克在9月份的一次公开演讲中透露:目前，优步中国平台每天完成约100万次(单位)旅行。“我记得今年年初，我们的市场份额只有1%左右，9个月之后，我们的市场份额现在达到了35%左右。”卡拉尼克说。所有这些数据表明，滴滴在中国旅游市场占据主导地位。

当优步首次进入中国时，程维真的很担心，他不得不面对优步的猛烈攻势。回顾滴滴和优步之间的战斗，程维表示:“优步起初真的很激烈，但后来我们什么也没发现。”

为了与优步竞争，程维甚至咨询了联想集团创始人刘传志、腾讯ceo马、阿里巴巴集团董事长马云。刘传志是滴滴公司总裁刘清的父亲，马云和马花藤是滴滴快的的投资者。

柳传志的建议是:“要充分发挥地方优势，打游击，不能拖。”马花藤说，他应该采取积极的立场，消灭它。马云说:“帝国主义是纸老虎。如果你把它拖两年，它就会有问题。”

听了三位前辈的意见后，程维感到困惑。他觉得这个时代不同了，游戏的风格也不同了。滴滴很快决定向硅谷的一线互联网公司学习，并逐渐从游击队转变为正规武装力量，开始在营销和资本方面输给对手，并从美国引进一线工程师和学者。

这一战略思想再次指导了程维。他把第一次世界大战比作第二次世界大战。在这场对抗中，“闪电战”成了他的主导思想。滴滴迅速推出了特快列车、乘车服务、公共汽车和其他服务，这让优步措手不及，并迅速占领了市场。

直到现在，程维总是准备好面对用户的挑剔目光。每当他到达一个新城市，他都会感到害怕。他说，在微博和微信上，他经常收到朋友关于滴滴产品的意见。“我们是城市管道工，在做基础设施工作，没有很好地为用户服务，我们感到内疚。每个人都会评估我们哪里好，哪里不好。我很害怕。”

现在看来，滴滴可能会成为一家伟大的公司，但现在它仍然面临着一个老问题:不要尽快死去。

它需要资本的帮助。就在今年9月，滴滴刚刚获得30亿美元的融资。程维认为，你现在可以从投资者那里获得更多的现金，因为你可以明显地感觉到资本的冬天即将来临，而且在未来获得资金会变得越来越困难。"冰冷的雨已经打在我的脸上了。"

程维很少亲自参与整个融资过程，因为他有一个重要而有效的创业伙伴——滴滴总裁刘清。刘清的身份非常特殊。她是中国商业教父刘传志的女儿。在加入滴滴之前，刘清是高盛历史上最年轻的董事总经理之一。

“刘清放弃了她400万美元的年薪加入我们。我非常尊敬她。”程维表示，刘清之所以能与刘清合作愉快，是因为刘清能从投行高管的角度“自上而下”思考，而程维则把自己定位为草根企业家，这是一种“自下而上”的思维模式，两者可以互补。

滴滴新总部大楼的5楼和4楼之间有一个滑梯。有一次，程维对四楼的所有员工讲话。突然，一名他不认识的女员工从五楼的滑梯上下来。程维吓了一跳。然而，打过招呼后，他又开始继续说话了。

程维也担心滴滴的新总部和4600多名员工。“现在我感觉总部单位已经搬进了新楼，但是外面的兄弟们还在努力工作，我心里有些不安。”他说。

最初，当公司有200人时，程维认识每个员工，几乎能说出每个员工的名字、家乡和婚姻。当公司有800人时，员工基本上是熟悉的。但是现在面对4600人，程维不可能了解所有人。

他决定停止对滴滴的招聘，甚至在明年采用最后一次淘汰制度，让公司有更强的执行力和拼搏精神。“我还是想让队员们握紧拳头。如果团队成员太多，执行将会被稀释。这些都是为了将来跑得更快。”

“我们仍处在一个复杂的形势中，面临着巨大的机遇和许多挑战。我们应该始终保持快速增长的创业心态。”之后，程维开始和美国通电话。在我们采访程维的第二天，从大洋彼岸的美国传来消息，滴滴在lyft投资了1亿美元。