邮轮出游兴起 中国邮轮产业发展火热

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邮轮旅游是以大型豪华邮轮为载体，以海上邮轮为主要形式，以游船活动和岸边休闲旅游为主要内容的高端旅游活动。2009年的全球经济衰退导致了邮轮行业的垫底，此后一直保持稳定增长。2014年，全球邮轮产业达到371亿美元，同比增长2.3%；2008年至2014年的复合增长率为5.1%；据估计，2015年全球邮轮规模将达到396亿美元。在全球邮轮产业复苏的背景下，随着中国经济的快速发展，人均gdp的增长导致了休闲旅游的可支配收入和休闲时间的增加。世界邮轮产业正在向亚洲市场转移，中国邮轮经济正进入快速发展时期。

在过去的五年里，邮轮业飞速发展

中国大陆包括香港在内的七个国际邮轮港口接待的国际邮轮出入境游客数量从2011年的685，900人次飙升至2014年的1，952，700人次，四年间共增长285%！与2014年相比，2015年也有望增长至少30%至35%。2015年，中国邮轮市场将保持快速增长趋势。中国母港的游轮数量将从2014年的8艘增加到12艘，游轮数量将超过550艘。今年，中国大陆将首次有超过100万名乘客(或200万名乘客)乘坐游轮旅行。从2016年到2017年，根据主要邮轮公司发布的消息，在中国下水的邮轮总容量将每年至少增加50%。

图表1:2010-2014年中国港口接待国际邮轮和出入境游客统计

资料来源:未来工业研究所

沿海城市掀起邮轮码头建设的浪潮

自2014年以来，全国沿海城市掀起了建设邮轮码头的热潮:上海、天津、厦门和三亚已建成4个国际邮轮码头，舟山、青岛、大连和深圳正在建设邮轮码头，海口、广州、宁波、南京、烟台和秦皇岛计划建设邮轮码头。目前，中国已经初步形成了三个邮轮港口群:东北亚邮轮港口群、东南亚邮轮港口群和两岸邮轮港口群。上海拥有成熟的旅游文化、丰富的项目资源、高端服务业与精密制造业的合作、高效的政府。宁波海洋文化底蕴深厚，人口基数小；舟山港条件优越。上海、舟山、宁波三地协同发展的邮轮港口群是中国邮轮港口市场最有希望的增长极，将有效引领中国邮轮港口市场的梯度发展。

国际邮轮巨头增持中国市场

据未来产业研究所发布的《中国互联网+智能旅游产业市场前景及解决方案深度分析报告》显示，2020年全球邮轮游客数量将达到3000万。亚太地区将是未来增长最快的地区，每年至少有100万乘客。此前，欧洲和北美一直是邮轮旅游的主要市场。现在，亚太地区已经开始迎头赶上，尤其是中国。国际邮轮巨头嘉年华集团占据了快速增长的中国市场的55%-60%，高管们预测，到2020年，中国市场将增长到占美国市场一半的水平。2011年，嘉年华集团在中国仅运营一艘游轮，现在该公司将很快在其中国船队中增加第四艘游轮。此外，今年，科斯塔塞琳娜号、天海新世纪号、皇家加勒比海量子号等新船已投入中国市场进行国内港口运营，并取得了良好的运营业绩。

图2:2008年至2015年全球邮轮行业市场规模和增长率

资料来源:未来工业研究所

中国邮轮公司正在迎头赶上

不仅国际邮轮巨头看好中国市场，越来越多的中资企业也开始进入邮轮市场。渤海邮轮管理有限公司于2014年收购的科斯塔邮轮有限公司的邮轮更名为“中国泰山”，8月份以烟台为母港开始运营，标志着民族品牌正式进入邮轮旅游市场。携程还先后从精品邮轮(隶属皇家加勒比邮轮)购买了三艘7万吨级邮轮，并于2015年夏季开通了中国的母港邮轮航线，开始管理船队。包括上海、天津、厦门和海南在内的许多港口和地区，都计划租船、采购或制定造船计划，以建立本地邮轮船队。CSSC还将独立建造中国首艘豪华邮轮，这标志着中国造船业的产品结构正在向高精度方向发展。