选择蛰伏 大众汽车为失误买单

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在未来2-3年，大众将为其柴油车排放欺诈买单，控制成本和减少投资将是主要主题。

当地时间10月8日，美国众议院能源和商业委员会在华盛顿举行听证会。大众美国公司首席执行官迈克尔·霍恩承认，大众只是在今年9月3日向美国监管机构报告说，在2009年至2015年期间，柴油车的排放检测软件存在问题。然而，在2014年春天，他被告知可能存在不符合排放标准的行为，并且还被告知美国环境保护署(epa)有许多可以处罚各种违反排放标准的法规。

面对汽车史上最大的处罚，大众汽车现任首席执行官马蒂亚斯穆勒(matthias mueller)在一封公开信中表示，我们能够也将会度过这场危机，因为大众是一个有着坚实基础的集团。报告还指出，当务之急是迅速、无情地找出问题所在，目前最重要的任务是重新赢得客户、合作伙伴、投资者和公众的信任。

万亿钞票

业内人士预测，每辆车的维修成本可能低于100欧元，也可能高达10，000欧元，这取决于废气排放检测软件是否可以更新，以及硬件设备是否需要更换。瑞银分析师认为，大众可能会在此次事件的召回和诉讼上花费350亿欧元。

受尾气排放检测丑闻曝光的影响，全球约有1100万辆汽车可能被召回并维修。穆勒说，召回将于明年1月开始，所有修复工作将于明年年底完成。

穆勒在公开信中向员工承诺，公众将迅速、无情地找出问题所在，对消费者的赔偿迫在眉睫。目前，最重要的任务是重新获得客户、合作伙伴、投资者和所有公众的信任。

穆勒还在一封公开信中表示，大众将重新审查所有投资计划，那些并非绝对必要的项目将被推迟或取消。他说，大众汽车不仅失去高管和资金，还会带来痛苦，我们将尽最大努力让大众汽车在未来继续提供高质量和稳定的工作岗位。

据法兰克福汇报，大众集团计划从明年1月开始召回相关车辆，到2016年底，所有相关车辆的排放问题将得到解决。穆勒指出，如果大众想要重回正轨，它需要发展而不是改变，预计该公司可能在两到三年内重获荣耀。

严格控制成本

据悉，在大众审查的投资项目中，大众在北美市场的一系列扩张计划也将搁浅，其中包括原定耗资10亿美元的墨西哥工厂。摩根大通的分析师表示，公众现在真正需要做的是控制成本。

《中国商报》记者获悉，mqb平台的升级仍将是大众未来五年非常重要的投资内容。投资mqb不仅意味着升级现有车间，还意味着在研发过程中开始融入mqb。

据报道，mqb平台可以降低大众20%的生产成本；同时，它还可以减少制造时间，并加快高达30%。mqb生产线可用于生产不同的车型:a1是最小的级别，基于该平台生产的最小车型是奥迪a3和高尔夫；可以在同一平台上构建的稍大一点的模型是a2。此外，该平台是大众电动汽车战略的重要组成部分。基于mqb平台，大众可以将其发展成为一个电动汽车平台，可以应用于多种车型。到2019年，模块化生产将为大众集团带来190亿美元的收入和近10%的净利润。在此之前，大众已经在mqb的开发和应用上投资了500多亿英镑。大众在中国的一汽-大众佛山工厂和上海大众宁波工厂都采用了最新的mqb模块化生产线。

此外，大众中国还不清楚成本控制的细节以及对整个集团投资计划的重新审查。同样，投资者关注的低成本汽车项目是否会继续按计划实施，也没有明确的答案。