“王兴”号，一艘有10年历史的四剑深海重船，在中国南海亮相。

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CIMC-01中海油服王兴分公司大关闭

7月2日11时，随着钻头钻入1289米的海底，中海油服王兴分公司成功开始在南海荔湾3-2气田钻井。中海油服的“王兴”号是中集莱佛士十年来交付给中海油服的第四个深水半潜式钻井平台。从签订合同到交货花了35个月。

中海油服王兴分公司的最大工作水深为1500米，最大钻井深度为7600米，额定人口为130人，可变甲板载荷为5000吨。它配备了世界上最先进的钻井系统和DP3动态定位系统。设计环境温度为零下20度。它分为DNV和CCS，符合海洋行业最严格的挪威石油工业技术规范(NORSOK)要求。它有能力在极地海域作业，并满足世界90%海域的石油和天然气钻井要求。该平台是由中海油服、中电莱佛士、DNV和中交所共同打造的“优质工程”。挪威船级社现场经理孙光评论道:“该平台完全可以代表目前中国半潜式平台建设的最高水平，甚至可以说已经达到了世界级水平。”

自中集莱佛士于2005年建造深水半潜式钻井平台“中海油服先锋”以来，该公司已先后为中海油服交付了四个深水半潜式钻井平台。多年在深水平台项目中积累的经验，特别是四个挪威北海标准平台项目的持续经验，导致中集莱佛士在深水半潜式平台上的R&D、施工技术和试运行能力的系统改进。项目管理不断改进，专业团队快速成长。2万吨“泰山起重机”深水平台上、下船体大规模合拢的批量设计和施工模式已经逐步成熟。

自中海油服“王兴”号于2014年11月19日交付以来，中交莱佛士和中海油服已经组织了一个80多人的团队，在南海开展了25项作业前准备工作，包括水下机器人、燃烧臂和录井系统，以及第三方作业设备的安装和调试。由于这个联合团队的努力，平台在离开港口之前几乎完美地达到了钻井作业所需的状态。该平台凭借自身力量驶向南海，并在各种演出中表现出色。在南海，“王兴”号将首次直接挑战难度系数较高的油气藏的钻探和测试。

当中海油服的“王兴”号在南海钻井时，记者了解到她的姐妹平台“先锋”、“企业”和“创新”已经七次获得国家石油公司“最佳平台”的称号。人们热切期待中海油服在南海的“王兴”钻井作业取得成功。

上一页1下一页2 (编者:李东艳)