大众在华1946辆车或涉造假门

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新任首席执行官穆勒上任并调整了几个管理结构

大众柴油车尾气排放欺诈案在美国曝光后，中国市场没有置身事外。

奥迪股份(中国)有限公司9月26日晚发表声明称，经调查，发现大众中国进口的1946款配有ea189四缸柴油机的途观轿车可能受到此次尾气排放欺诈事件的影响。

大众中国表示，目前，大众正在紧急调查核实这些车辆是否真的属于受影响的车辆类别，公司将尽快公布调查结果并妥善处理。

声明特别指出，根据上海大众和一汽大众的生产和销售记录，该事件并不涉及奥迪股份在中国的合资企业生产和销售的所有产品。本集团其他品牌在中国销售或生产的车型未配备该发动机。

新任首席执行官穆勒上任

大众集团董事长兼首席执行官马丁·温特科恩因排放欺诈辞职两天后，大众集团于9月25日宣布，保时捷公司董事长兼首席执行官马蒂亚斯·穆勒将接任。

1978年高中毕业后，62岁的穆勒进入大众旗下的奥迪，成为一名学徒。从2010年至今，穆勒一直担任保时捷品牌执行委员会主席。在穆勒执掌保时捷的五年间，保时捷的销售额持续增长，2014年，公司销售额同比增长17%。2015年3月1日，穆勒被任命为奥迪股份公司管理委员会成员。

大众集团表示，穆勒是合适的人选，他有足够的决心推动解决企业当前面临的危机，并从中吸取教训。根据路透社的分析，穆勒这次被提升为首席执行官是因为他多年的工作经验和丰富的管理经验。穆勒无疑是陷入“后门”骗局的大众的最佳“过渡”候选人。

同一天，穆勒在位于德国沃尔夫斯堡的大众总部表示，大众能够并将克服当前的危机，当务之急是“恢复公众对大众的信任。”

9月18日，美国环保局指控大众出售的一些柴油车安装了专门设计的尾气检测软件，以通过测试，但在平时驾驶时，它们排放了大量污染物，高达美国法律标准的40倍。这起丑闻引起轩然大波，不仅让公众面临高达180亿美元的罚款，还引发了世界各地许多政府的后续调查。大众汽车随后承认，可能涉及多达1100万辆柴油汽车。德国交通部长亚历山大·多布林25日在柏林表示，大众汽车的废气控制测试涉及德国市场的280万辆汽车。

据媒体报道，除了大众品牌捷达、甲壳虫、高尔夫和帕萨特外，大众集团旗下的奥迪、斯柯达和西亚特品牌的部分柴油车涉嫌非法使用尾气控制测试软件，但涉及车辆的完整名单尚未公布。

“排放门”丑闻爆发后，大众股价暴跌近30%，蒸发的市值相当于250亿欧元(约合278亿美元)。

25日，大众还宣布计划在11月9日召开特别股东大会。

调整管理模式

除了更换首席执行官，大众还表示，监事会已通过决议，调整集团在北美的业务——美国、墨西哥和加拿大市场将合并成一个新的北美地区。从2015年11月1日起，斯柯达汽车董事会主席范安德将担任大众北美区总裁，并成为大众品牌管理委员会成员。

58岁的范安德在担任斯柯达汽车董事会主席之前，曾担任大众中国的首席执行官，带领大众走出在中国销售低迷的困境，并在今天取得了大众在中国销售冠军的地位。

据报道，现年52岁的迈克尔·霍恩将继续担任大众汽车(美国)的总裁兼首席执行官。

在上述决策的同时，酝酿已久的管理模式的调整被宣布。

大众表示，管理层将在模块化平台的基础上进行调整。模块化平台的特点是实现不同车型(量产车、豪华车、跑车和商用车)的技术标准化，并设立独立部门负责此项工作。

保时捷、宾利和布加迪品牌将根据跑车车型和发动机中心的特点建立跑车业务集群。

奥迪、兰博基尼和杜卡迪之前已经形成了一个业务集群，所以他们仍然保持现有的运营结构。大众的卡车部门、动力工程和金融服务业务也维持现有的运营结构。

此外，一名来自大众(卧式发动机模块化平台)、西亚特(SITE)和斯柯达(Skoda)品牌(从事生产车辆的生产)的代表入选大众管理委员会，并努力简化集团管理委员会的组织结构。

德国汽车工业联合会主席马蒂亚斯·威斯曼(Matthias wiesmann)9月25日在法兰克福接受媒体采访时表示，大众非法使用尾气排放控制软件是“完全错误的”，但单个企业的问题并不意味着整个德国汽车工业都有问题，这与柴油机技术本身无关，德国汽车工业不应因此受到不公平待遇。

目前，大众汽车尾气欺诈丑闻引发的调查已经影响到其他汽车公司，并影响到市场对柴油汽车全球发展前景的担忧。