上线五个月 快货运获千万美金融资

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货运o2o引发了新一轮的资本热潮。

据统计，2015年，同一城市的货运市场规模约占全国国内生产总值的1.5%。仅北京的市场规模就约为300亿元，而中国的市场规模约为9000亿元。

最近，刚刚上线5个月的快运货运也宣布了一轮1000万美元的融资，这将使同城货运市场大踏步前进。据快递货运相关负责人介绍，快递货运业务已经登陆武汉、郑州、长沙、成都、Xi、杭州，计划在半年内扩展到全国20个重点城市。

快速货运模式:基于移动互联网的运力交易平台

2014年，中国道路货运总量达到5.6万亿元，80多万家物流企业、1600万辆运输车辆和近3000万名货运司机活跃在市场上。一个如此庞大的行业，其特点是信息不透明、不规范、原始交易、资本流动效率低下、运输时间过长，从而导致商品严重受损。这是一个巨大的互联网应用市场。

今年，货运业并没有失去人气。仅在2015年上半年，就有大约20家货运o2o公司获得了数千万人民币甚至上亿美元的收入。

快运快运是一个能力的交易平台，这不仅意味着不同能力的供需双方可以在快运平台上快速匹配，而且供需双方可以达成高效的交易和支付，从而提高能力交易的及时性，降低双方的成本。

目前，专注于同城呼叫汽车的功能，可以帮助专线司机和卡车司机快速匹配，方便交易，在同城形成高效的配送网络。此外，快递货运正在开发的长途运输功能可以帮助专线匹配和交易长途货运目标，并形成全国专线服务网络。在快速货运的帮助下，未来的专线将能够为货主提供同城、长途的一站式货运服务。

与其他货运应用不同，快递货运专注于同一城市的专线，帮助80万个专线企业拥有标准高效的门到门服务能力。

快递货运首席运营官赵干表示:在过去的一年里，在试点城市，我们帮助许多专线公司通过在同一城市编织专线配送网络，提高了服务及时性，降低了同城配送成本。

未来:

将该模型复制到中国数百个三级四线城市

武汉是第一个快递货运试点城市。数据显示，今年8月，快递货运平台的车辆每月行驶约110万公里，每月运送约13.8万吨货物。在武汉地区，快运已成为当地交易额最大的城市配送服务提供商，仅用100多天就超过了老牌上市公司。据公司统计，许多专线公司每月可节省1万元，而货运司机的收入将增加2000-3000元，而托运人的成本将直接下降20%。有相当多的卡车司机原本一个月只能挣3.5万元，但现在他们能挣1.5万元左右。赵甘说道。

目前，武汉、郑州、长沙和成都已正式开业，日订单高峰近5000个，月流量近1000万个。据了解，杭州地区即将开放。明年，快运将把这一模式复制到数十个核心物流节点城市和数百个四线城市。

正是由于这种良好的发展势头，快运赢得了资本的青睐，并在第一轮融资中赢得了一千万美元

通过我们的努力，快运平台上的专线将获得与德邦这样的国家标准零担网络公司相当的服务能力。通过帮助专线企业取得成功，我们将实现让货物在任意两点之间高效流动的伟大梦想，让快驰成为货运行业的阿里巴巴。赵甘说道。