P2P租车这事儿 这两年在中国也就当个热闹看看

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旅游是近两年最热门的创业领域之一，许多共享的经济模式，如专车、特快列车、乘车和公共汽车，都被推到了前沿。然而，最初备受期待的p2p汽车租赁领域，经历了最初的快速发展，却陷入了沉寂，势头和增速都开始放缓。

上月宣布停止服务的Cocar位列p2p汽车租赁公司前五名，并在行业初期的一轮融资中死亡。我们可以看到投资界对p2p汽车租赁业态度的变化。

一位专注于旅游和汽车租赁领域的投资者告诉腾讯科技，尽管现在旅游和共享的经济模式非常热门，但p2p汽车租赁是一个特殊的领域，车主和租户的进入门槛很高，对安全性和完整性的要求很高，需求随机，粘性和频率较低。

由于传统汽车租赁进入中国的时间较短，租赁市场的渗透率较低，中国的p2p汽车租赁仍需与传统汽车理念和使用习惯作斗争。随着规模的扩大，许多与安全相关的问题开始在市场上频繁出现。如果这些问题不能解决，p2p还有很长的路要走。

相反，与p2p汽车租赁公司相比，滴滴优步非常接近风口，与潜在用户有高度的重叠。对汽车来源和用户的竞争使得p2p汽车租赁公司的使用场景被压缩。根据各种信息，滴滴有可能在下一步进入p2p市场。在掌握并积累了更大的车辆来源、用户信息和大数据后，大公司的进入可能成为压倒当前p2p汽车租赁初创公司的最后一根稻草。

滴滴优步挤压的使用场景

烧钱是旅游领域最常见、最有效的竞争手段。中国市场几乎所有旅游分享模式的第一步都是低价补贴，烧钱抢占市场。通过这种方式，可以培养使用习惯，并引导其他出行方式的用户。

p2p汽车租赁行业也不例外。通过人与人之间直接租赁和在线平台上共享闲置车辆的轻型模式，消除了商店、购车、维护和停车等诸多成本，p2p汽车租赁平台将汽车租赁价格降至传统汽车租赁价格的70%左右。

但是p2p汽车租赁平台的反对者不仅仅是传统的汽车租赁或同一领域的玩家。

作为一种旅游工具，p2p租车平台想要吸引的用户与专车和拼车平台的用户有很大的重叠，这些用户是没有车的人，对现有的地铁、公交车和出租车出行不满意。

在这个群体中，当大多数人做出选择时，价格是首要考虑因素。尽管p2p汽车租赁的价格已经下降到威胁传统汽车租赁的地步，但与其他出行方式相比，它仍处于相对较高的水平。

pp租车的相关负责人告诉腾讯科技，在pp租车平台上，租车价格基本上是每天100-300元，而租户很少短期租车，通常是两天到一周，所以租户的平均消费在500元左右。

优步、滴滴快的和搭便车的出现，基本上把出租车的价格降到了50元以下。与p2p租车相比，它在日常出行场景中具有绝对的价格优势，并且避免了停车相关的费用和麻烦。

这给p2p汽车租赁平台带来的问题是，现有的低价补贴相对于传统的汽车租赁平台具有很强的优势，但目前的汽车租赁市场是一个低频、粘性弱的利基市场，容易饱和；在吸引潜在用户方面，p2p租车平台难以与其他旅游平台竞争，最直接的影响是使用场景不断压缩。

pp租车首席执行官张秉君认为，p2p租车平台在长期、长距离和复杂的路线上具有很强的竞争力，包括需要隐私和个人空的场景；据嘉宝租车公司首席营销官王子兵说，无人驾驶汽车的需求很难被取代。就像电影和电视共存一样，自驾和滴滴优步的驾驶模式在未来肯定会共存。

然而，这两种情况仍然没有超出用户低频需求的范围，这些低频服务可以很容易地被高频率用户使用习惯的平台所集成和替代。

此外，除了潜在用户的竞争，p2p租车平台和滴滴优步也有车源的竞争关系。专车、特快列车和免费乘车的来源是相互开放的，但与汽车租赁有一种排斥的关系。特别是在牌照限制和购买限制的政策下，闲置车辆是有限的，它们之间的关系通常是两者之一，因此如果是租用的，就不可能将其用于特殊车辆等平台。从使用效率和获取价值的角度来看，滴滴优步还挤压了p2p租车平台的车源。

安全阴影

今年以来，p2p汽车租赁平台暴露出丢车、恶性销售、欺诈抵押等安全问题，有些案件甚至上升到诉讼层面。

负责p2p平台的人士，如pp租车和嘉宝租车，都告诉腾讯科技，汽车丢失是汽车租赁行业的一个长期问题，不是p2p平台的孤立案例，该平台已经将这种可能性控制在很小的范围内，比传统的汽车租赁行业安全得多。

然而，许多恶性事件给p2p汽车租赁行业带来的危害远远超过传统汽车租赁。在传统的汽车租赁行业中，丢失汽车的成本由汽车租赁公司承担，而p2p汽车租赁平台的损失则由个人车主承担。作为固定资产的重要组成部分，损失远远超过收入。车主通常不能接受这个结果，潜在的车主也把它作为考虑和评估的首要因素。

腾讯科技在一个名为pp嘉宝租车的qq群中发现，几乎每天都有人在讨论p2p租车的安全性。因为退出的业主的安全，原因几乎总是他们不害怕10，000，但他们害怕一千。他们以几千美元换来几万或几十万美元的收入损失，而且得与失不成比例。此外，通过闲置车辆赚钱的方法还有很多。

不少qq群和帖子都在寻求关于丢失汽车的帮助。除了被恶意盗窃外，还有被恶意抵押、零件被盗和为不正当目的租车的案件。

总的来说，汽车丢失在汽车行业是一个小概率事件，但是失去汽车的车主都说他们不会再以这种方式参与，并且会建议他们认识的人不要参与。

小杰是一个p2p汽车租赁平台上一个失车集团的所有者。他的车被恶意偷了，后来在平台的帮助下通过定位报警器找回了车。他告诉腾讯科技，他花了将近半个月的时间向警方报案、立案并最终找回了它。虽然他很幸运找到了这辆车，但繁琐的手续、交通损失、工作延误和心理压力让他感到筋疲力尽。小杰说他将来会考虑加入滴滴或优步，自己开车会更安全。

科卡汽车租赁前员工在接受腾讯科技采访时表示，虽然融资受挫是导致科卡死亡的直接原因，但更关键的是，频频发生的安全事件已经伤害了市场，这使得新创业者很难打开局面，很难获得车源。

服务和滴滴将催化风口？

在安全成为p2p汽车租赁快速发展的重要障碍的情况下，p2p汽车租赁平台普遍将安全和服务置于比价格战更重要的位置。

在安全补偿方面，几乎所有主流p2p汽车租赁公司都有专门为汽车租赁设计的保险保障。pp汽车租赁与PICC合作提供100万元汽车租赁保险。嘉宝汽车租赁公司与平安联合推出独立的p2p汽车租赁汽车保险，保奥与太平洋保险公司共保汽车租赁205万元。

嘉宝租车首席营销官王子兵告诉腾讯科技，嘉宝租车的保险是由中国平安专门定制的，所提供的保险涵盖了车主和租户在用车过程中遇到的大部分问题，如车辆在正常使用过程中的损坏、交通事故的赔偿以及车辆在正常使用过程中的损失赔偿。

pp租车的相关负责人认为，保险几乎可以解决租户的安全问题。

当然，仅仅依靠保险来保障车主的安全是远远不够的。嘉宝汽车租赁公司和pp汽车租赁公司建立了一套完整的前端信用报告、中间保险和后端回收的担保机制，但两者的侧重点不同。嘉宝专注于前端信用报告，推出了全国信用报告和租赁的信用信息咨询服务平台车立新，建立了短租p2p诚信联盟等。，分享自己的诚信黑名单；Pp汽车租赁公司已投资1亿元人民币设立专项基金池。如遇车辆丢失或不法分子非法抵押等极端情况，在配合公安机关追缴车辆期间，每天向车主提供交通赔偿。如果车辆不能在约定的时间内收回，将直接赔偿车主1亿元的损失。

王子兵表示，目前p2p汽车租赁的发展远不及其他共享出行方式，这是非常正常的事情，需要一个用户培育期。p2p租车的窗口一定会在车源达到较大程度的前提下打开，租户和车主对平台有充分的信任。

然而，滴滴优步等大型平台的崛起将不可避免地成为p2p汽车租赁公司面前的一座大山，而P2P汽车租赁公司没有多少时间来发展和培育市场。

滴滴快的首席执行官程维曾在一封内部信中表示，公司的最终目标是取代自动驾驶，让越来越多的人放弃买车，放弃自动驾驶旅行；滴滴快的总裁刘清表示，滴滴将来可能会进入p2p汽车租赁领域，并且有可能自己制造或投资。

如果滴滴进入，一方面，它可能推动新一轮资本投资热潮；另一方面，滴滴拥有庞大的车辆来源信息和用户出行信息，其所做的形象和标签塑造可以作为信用报告的重要依据。滴滴本身拥有更强大的大数据和大数据分析能力，当然，它可以调动更多资源，并在安全和补偿方面提供更多保障。

当然，这也是互联网行业初创企业面临的常见困境。已经成长起来的大平台和大公司将继续拓展业务和能力半径，周边相关领域将面临整合和重组的挑战。