海格纯电大巴：大连班车租赁转型样本

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苏州2015-06-08(中国电信)-那些没有在班车上睡觉的人现在睡在这辆车上，每个人都能听到鼾声。

车里有无线网络，网速相当快，真的很方便。

虽然我不是驾驶员的主人，但我能感觉到车辆充满了动力。我原以为电动汽车会像蜗牛一样慢。

这辆车的车窗可以打开，空的空气流通，自然风可以吹，这对那些不喜欢吹空.的女同性恋者来说特别好

大连农业科学院的班车上出现了这样的笑声。用农业科学院后勤部刘的话说，以前没有乘坐过穿梭巴士的员工，在拥有海格纯电动汽车后，开始乘坐穿梭巴士。

乘客们走进海格的纯电动巴士

乘客称赞司机和用户

现在，在每个人的赞扬背后是潘富顷从去年年底开始的大胆尝试。

潘富顷，大连金泰汽车租赁服务有限公司(以下简称金泰)总经理，从事客运行业15年。2007年，他创建了金泰。

大连金泰汽车租赁服务有限公司总经理潘富顷

如果你做了一份工作，你必须研究它。去年11月下旬，大连正式出台新能源汽车补贴政策和实施细则，一些业内人士开始陆续使用纯电动汽车。我对这种产品也很感兴趣。首先，它是环境保护。这个国家提倡绿色交通。未来，电动汽车是趋势。跟上形势对我们成为一个企业也有好处。此外，纯电动汽车的最大优点是节省燃料，而且电费肯定比燃料低得多。第三，购买纯电动汽车可享受国家补贴50万元，大连补贴40万元，共计90万元，比购买同等配置的柴油车便宜。第四点也是最重要的一点是，我租了一辆班车，它特别适合纯电动汽车。潘富顷进一步解释说:目前，纯电动汽车的续航里程通常在200公里左右，因此长距离行驶和运送乘客是不现实的。但是，我们公司的班车线路长度不超过100公里，所以每两天充电一次就足够了，否则，我怎么会对纯电力这么感兴趣呢？

因此，潘富顷成为中国东北地区第一个纯电动汽车用户。他也很小心:毕竟这是第一次使用纯电力，很多门道都不清楚。因此，在公司的30多名司机中，我选择了最细心的司机，让他们驾驶纯电动汽车。

齐大师开启了纯电力。

开了21年车，这是第一次开纯电动公交车。开车很方便，所以通电后就可以离开，不需要经常换挡。起步速度快，爬坡有力，行驶平稳。最重要的是，它几乎没有噪音，这真的很好。齐大师说。

以前使用柴油汽车时会很吵。自从使用纯电动公交车后，这个问题就不存在了。刘也有同感:我亲身经历过，动力和加速度都没有我想象的那么丰富，起步速度也很快。大家都说柴油车有爆发力，我觉得纯电动车的爆发力也相当不错。

乘客、司机和用户的称赞给了潘富顷信心:先试两辆车，然后再买更多的车。

真诚、安全和信心

新能源热催生了许多新能源汽车。在眼花缭乱的市场中，潘富顷为什么选择了苏州金龙海格巴士？

一方面，海格总是被公司利用，这很少让我担心。我非常信任它。所以去年年底政策出台后，我的第一选择是苏州金龙。潘富顷回忆道。

这个选择让潘富顷对苏州金龙有了新的认识:我计划一次订购20辆车，但没想到厂家只给我两辆。当我预订一辆汽车时，我急着要它。作为一个企业，我总是一想到就做。那时，我真的有点不开心。我以为只是买辆车。为什么这么难？后来，我意识到这是制造商负责任的表现。

苏州金龙大连有限公司市场部经理傅胜谋解释说:与南方的温暖不同，大连历史上的最低气温达到零下15度，正常年份的最低气温也是零下10度。低温充电是一个必须解决的问题。因此，在接到潘将军的订单后，我们研究了技术方案，为慎重起见，我们先提供了两套，并在使用时进行了摸索。

为了让潘富顷对产品有更深入的了解，傅胜谋还邀请他参观了苏州的生产线和g-bos指挥中心，并与苏州的技术人员和当地用户进行了交流。

制造商把我的生意当成他们自己的。我理解这份心血，也很感动。我们租班车，服务是最重要的。我经常告诉司机，为客户服务赚钱与否对你来说并不重要，服务必须到位。如果客户报告司机服务不好，我会立即更换司机。我的客户都是高质量的客户，他们会及时付款。既然人们给我保护，我就必须给他们保护。如果你选择一辆车，你必须选择一辆可靠的，否则你会失去客户，如果你对这种信任感到抱歉。

好的产品，好的服务和好的生意

可见，无论是苏州金龙、潘富顷还是大连农科院，三方都为纯电动汽车的顺利运行付出了巨大的努力。

此前，记者看到了很多充电桩，其中大连农科院的充电桩给记者印象最深。它被放在一个房子里，充电时，充电枪从窗户伸出来。这是国宝。

受到严密保护的充电桩

毕竟，这是第一次使用它，所以要全面考虑。在建造充电桩时，制造商帮助我们协调补贴申请并联系充电桩制造商。我和农业科学院合作修复了场地，所以充电桩安装得非常顺利。投入使用后，我们三方还沟通了注意事项和操作程序，并挂上了高压危险的警示标志。总之，我们必须保证客户的正常使用。潘富顷说:接下来，我计划建造另一个充电桩。

纯电动汽车投入运营后，潘富顷几乎每天都盯着它:我让司机做详细的记录，比如他跑了多少公里，用了多少千瓦时，这些都是成本核算的依据，也是大连班车租赁领域未来发展纯电动汽车的依据。我对它的前景非常乐观。

有三个原因。潘富顷告诉记者:首先，纯电动公交车最大的问题是低温充电。大连虽然位于东北，但它在东北的最南端，温度比东北的其他地方要高得多。第二，从减少石油补贴和增加公共交通领域新能源补贴的国家措施来看，市场信号是积极的。作为一个租赁行业，过去不可能享受石油补贴。如果将来有电力补贴就更好了。即使没有电力补贴，纯电动汽车也能节省燃料成本。每次充电仅需2.5小时，可保证运行2~3天。燃油成本从每月每辆车2000元左右降低到1000元左右，相当于降低了一半。第三，苏州金龙，一个重视实际运营效果和先进产品的企业，我相信在大家的共同努力下，纯电动公交车将在租赁市场取得巨大的成就。