买不起车？不如租一辆

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24日，宝马、福特、通用等传统汽车制造商相继发布声明，进入p2p汽车租赁市场。这意味着买车后，车主可以考虑通过租车来收取租金，一些暂时买不起车的年轻人也可以租一辆满意的新车。

共享经济的启示

受出租车软件优步和租赁网站airbnb的启发，这些传统汽车制造商开始尝试迎合年轻一代对共享经济的偏好，即鼓励消费者有偿共享商品、服务和社会资源。

整个社会和汽车也在经历着巨大的变化。宝马董事会成员彼得·施瓦岑鲍尔(peter schwarzenbauer)表示，airbnb背后的商业模式允许私有财产有更广泛的用途，这是促使宝马进入p2p汽车租赁市场的因素。

据了解，宝马在2011年推出了自己的汽车租赁服务平台drivenow，并在欧洲许多城市开展业务。目前，该平台拥有超过45万汽车租赁用户，并已实现盈利。令人惊讶的是，大约38%的用户甚至卖掉了他们的汽车，因为他们对汽车的需求主要集中在周末，而且租车的方式对他们来说更划算。此外，他们不必担心保险、油价、停车位和其他问题。

该平台将于明年在美国首次推出，并将于未来在伦敦和世界其他主要城市推出，以进一步改善宝马的共享经济地图。

汽车公司已经进入p2p租赁

宝马绝不是唯一推出p2p租赁服务的汽车制造商。通用汽车在德国的子公司欧宝也推出了自己的欧宝carunity，车主甚至可以在社交网站上把车租给朋友。

福特还启动了一个为期半年的试点项目，在该项目中，伦敦或周边地区的1.2万名福特车主通过软件租赁他们的汽车。该项目还将与汽车租赁网站getaround一起在美国六个城市启动。此外，丰田也采取了类似的行动。

在这些汽车租赁模式中，承租人支付的部分租金将落入车主的口袋，而剩余的租金将由制造商赚取，其中一部分将用于支付汽车保险。

事实上，越来越多的汽车租赁服务在市场上涌现，车主的定义也逐渐模糊。用户可以在rentecarlo网站上租赁豪华汽车，如马萨拉蒂(Masarati)、保时捷(Porsche)和奥迪(Audi)，而长途拼车软件bla car(bla car)将自动匹配旅行者的路线并租赁车辆，以完成付费乘车的过程。

业内人士指出，相当一部分车主的日常使用率其实并不高。与其游手好闲，不如找一个合理的方式与需求者共享车辆，这样就可以获得可观的利润。

市场潜力超过60亿美元

去年，在北美、欧洲和亚洲的主要城市，p2p汽车租赁仅占汽车使用总量的1%。然而，业内人士仍对未来几年的市场增长充满信心。

咨询公司罗兰贝格(Roland berger)指出，未来p2p汽车租赁市场将以每年30%的速度增长，到2020年，行业利润将达到42亿至63亿美元。

对于传统汽车制造商来说，p2p汽车租赁模式的兴起无疑会在一定程度上影响汽车销售。根据最近对美国p2p汽车租赁市场的调查，每增加一辆用于租赁的汽车，汽车经销商将损失32辆汽车。然而，分析人士指出，社会对汽车的需求一直在增加，共享汽车实际上加速了汽车的贬值，这在一定程度上对制造商有利。

此外，共享服务使一些暂时买不起车的年轻消费者通过租车了解某个品牌汽车的操控性能。直接体验可以帮助汽车品牌在较低年龄培养潜在客户。