新能源车设计为何五花八门?

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在5月份上市的新车中，新能源汽车上市的新车最具吸引力。许多新能源汽车像跨国公司一样开始用高科技和设计取胜；然而，新能源汽车在中国不断被推广，从而使消费者对新能源汽车有了全新的认识。

这表明新能源汽车从设计、制造到使用都呈现出不同的新格局。还应该注意的是，新能源汽车，虽然都旨在制造新的替代传统能源，仍处于不同的设计阶段。尤其是对于企业来说，这是一个两难的问题。一方面，在新能源汽车市场不成熟的情况下，新设计必然会有意想不到的风险；另一方面，企业仍处于尝试推出新设计的不同阶段，因此这确实是令企业头痛的问题。

在新能源汽车设计问题上，国内外市场已经形成了变化的趋势。无论是基于丰田普锐斯、通用沃兰达的新能源汽车造型，基于宝马I系列的美学设计理念，还是基于国内比亚迪的新能源汽车设计趋势，新能源汽车的设计都带来了更多与众不同的东西。这些设计是否是新能源设计的未来方向很难说，但是已经出现的新变化是显而易见的。到目前为止，新能源汽车的设计还处于过渡期。因此，除了耐心等待，消费者只能期待新能源汽车市场的广泛普及，新能源汽车的设计才能以成熟的面貌出现。

为什么现有的新能源设计是一个过渡阶段？

对于目前新能源汽车的设计，虽然每个人都已经认识到车身的白色和绿色，也许会有些许的蓝色，但从整体外形来看，新能源汽车还是没有什么特别的区别。无论是主流制造企业还是后发展企业，它们基本上都停留在车身的固有形式上。像丰田和通用这样的老式公司已经稍微改变了他们对新能源汽车的理解；特斯拉(Tesla)和比亚迪(BYD)等新一代企业仍在使用以前的设计，这使得新能源汽车的设计呈现出一种互相争斗的局面。虽然我们分不清谁是谁非，但我们可以看到，在新能源汽车设计的过渡阶段，确实有不同的设计特点。

事实上，从新能源汽车的演变来看，新的替代能源是用不同的动力驱动模式取代现有模式。当然，除了双模式动力赋予的新能源汽车任务仍处于相应的技术过渡阶段外，电动汽车或氢能汽车都改变了整体技术。因此，市场自然需要新的设计来适应发展。然而，也有必要认识到，在新能源的过渡阶段技术仍然占主导地位，因此新能源汽车的设计阶段是为新能源汽车的最终设计铺平道路。在这种情况下，最重要的是看谁的设计更接近于代表新能源的概念，谁的设计具有领先的时代特征。

新能源汽车未成形设计的关键是什么？

应该说，新能源汽车的设计已经成为企业未来新的制造模式。但是，由于企业的设计方向不同，对新能源汽车的理解也存在差异。因此，形成不同设计的新能源汽车是很自然的。虽然这是企业的行为，可以被消费者接受，但从长远来看，这种新能源设计的发展确实与企业的新认识不谋而合。宝马引入的新美学理念和比亚迪引入的新设计都在一定程度上代表了企业的新设计理念。宝马希望新车领先，而比亚迪希望新车改变设计印象，这是企业应对市场的明智之举。

在中国新能源汽车的设计中，比亚迪的新车呈现出新的变化趋势。从最早的带有新概念的e6设计，到现在，新车越来越多地从传统的新车设计开始。显然，企业希望通过新能源汽车设计来解决自身的双重问题。首先，新能源汽车设计可以用来推动企业自身整体的新车变革，解决设计不足的问题；第二，新的设计可以用来满足国内市场的具体需求，而不是用特色风格让消费者重新适应。这是比亚迪的双管齐下的方法。如果比亚迪能在国内市场发挥适应性作用，企业就能逐步进入创新设计领域，从而实现比以前更高的设计目标。

客观地说，新能源汽车的设计应该以一种不同于以往的全新方式出现。现在，各种新能源汽车正涌入汽车市场。即使是丰田最新的氢能汽车也只是采用现有的设计模式推出，这不可避免地让消费者对新设计感到困惑。原因是新技术得到了市场的肯定，需要时间来完善。在这个时期，企业可以在设计上有新的突破。因此，在市场不流行的阶段，使用任何新设计都是可以理解的。尽管如此，企业仍然需要为新设计做好准备，即使是在市场推广的早期阶段，这也是最重要的。否则，一旦新能源汽车取代传统制造，如果我们的企业没有准备，他们仍将处于落后水平，这是最令人遗憾的事情！