廉价航空内外夹击 传统航企怎么办

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对于空的低成本航空公司来说，通过自己的网站和应用程序直接销售机票曾经是降低成本的重要方式之一。然而，最近越来越多的空廉价航空公司出现在包括Qunar.com在内的在线旅游平台上。

新加坡最大的低成本航空公司空老虎航空公司最近与去哪儿签署了一份合同，并在去哪儿建立了老虎航空公司的旗舰店。它成为首家与去哪儿网一起推出在线旗舰店的国际低成本航空公司空公司。

在Qunar.com的泰格航空旗舰店，消费者可以搜索、预订、支付和发行机票。他们选择Qunar.com的原因是他们自然对在中国有巨大市场潜力的消费者感兴趣。

近年来，包括泰格航空公司和亚航在内的亚洲低成本航空公司空正在加快进军中国市场的步伐，而中国第一家低成本航空公司空春天航空公司空则在飞

今年出境游市场的火爆给了空低成本航空公司更多的信心，他们在票价上有很大的优势。在中短途亚洲航空公司空市场，他们来自传统的airlines/きだӛ

低成本航空公司在亚洲的机遇

在与去哪儿签署合同之前。与空其他低成本航空公司一样，Tiger Airways的主要销售渠道tiger airways . com依赖于自己的网站，而旗舰店则建立在去哪儿网上。com主要对平台上的中国消费者感兴趣。

在Qunar.com的旗舰店，页面是中文的，所以购买过程将更接近中国消费者的习惯，适合中国消费者的支付方式将更广泛，这相信会吸引更多中国消费者体验泰格航空，泰格航空销售和营销总监郑宜川告诉记者。

目前，泰格航空已经进入大中华区的11个城市，占据了泰格航空1/5的市场份额。去年，该公司开设的宁波、Xi、桂林和南宁是二线和三线城市，是低成本航空公司最喜欢的市场。

事实上，似乎在空哪里卖平台的外国低成本航空公司不仅仅是老虎航空公司。Qunar.com副总经理兼业务发展总监詹毅告诉记者，截至今年第一季度，已有123家空航空公司与该公司签订了去Qunar.com的合同，其中包括中国国内的航空公司。

可以看出，空的低成本航空公司正日益席卷亚洲市场。世界最大的在线旅游公司expedia Group在2015年亚太低成本航空公司空公司航空公司空指数上的报告显示，在对3263名乘客的民意调查中，94%的乘客愿意选择低成本的airlines /き

海通证券的研究报告还显示，2001年低成本航空公司空在整个亚太地区的市场份额仅为1.1%，2013年为24.5%，成为全球增长最快的地区之一。然而，中国目前的低成本航空公司空公司的市场份额不到5%，这有很大的发展潜力。

在中国，低成本航空公司空公司主要是代表春天航空公司空(601021.sh).自去年以来，该公司还加大了国际航线的开发力度，开通了从中国许多城市到日本、韩国等东南亚国家的国际航线。

春秋航空空市场总监张武安告诉记者，与国内航线相比，国际航线的收入更高。今年，公司继续增加国际航线的运力。目前，国际航线的比例达到30%，而去年同期仅为8%。

传统航空企业的应对

那么低成本航空公司空内部和外部攻击，传统航空公司空公司？不少人选择改造空的低成本航空公司，以求积极竞争。

3月底，东方航空(空(600115.sh)的子公司中国联合航空(China United Airlines)宣布全面实施低成本航空公司空服务模式。未来，中国联合航空公司的普通机票将不再包括免费餐饮、免费托运行李和独立选座服务。

与此同时，在中国联合航空全新的官方网站上，也出现了以前只能在春秋航空空看到的价格，8元、188元、388元和588元的欢乐抢购、大众旅游、舒适飞行和超级享受开始陆续推出。

几乎与此同时，海航旗下的空西航的差异化服务得到了民航总局的认可，差异化的核心是裸票价+乘客额外购买所需服务。

目前，西航空一体化空客机a320机队取消了头等舱，公司也对内部运营流程和销售模式进行了改革，如将中转时间从1小时以上缩短到35分钟，直销比例提高到20%

然而，也有一些传统的空航空公司选择不同的竞争方式，将运力投放到现有机队未覆盖的国际长途航线上。例如，中国国际航空公司(601111.sh)将开通北京至墨尔本的航线，海南航空公司(空(600221.sh)将开通许多通往欧洲和美洲的国际长途航线，如重庆至罗马、北京至圣何塞、上海至波士顿。

空的低成本航空公司主要是窄体飞机，航程一般不到5小时。因此，在东南亚、日韩的出港航线上，传统航空公司空公司的市场份额来自低成本的airlines /きだ，今年第一季度，三大航空公司都加大了对国际航线的投资，国际收入的增幅更大，国航达到12.40%，南航达到30.80%，东航达到19.79%。