努力开放许多地方的主要海上和铁路安全通道。

本篇文章1429字，读完约4分钟

“今年1月，中国欧洲银行(长安)开通了200列火车，是去年同期的2.4倍，运输了14.6万吨货物，是去年同期的1.8倍。Xi国际港区管理委员会港务局副局长焦剑锋说。在他看来，这无疑是“长安”全年货运的一个良好开端。

然而，新的冠状肺炎疫情的到来打破了最初的预期。

在这种背景下，奔腾的钢驼队和航行的货运商船已经成为保证“一带一路”在中国许多地方货运畅通的关键。

在Xi安，山东货柜车司机江永健刚刚体验了新开通的“绿色通道”。这条通道是由Xi国际港区会同海关、铁路等部门为抗击疫情而专门设计的。外国卡车将由工作组从下一个高速护送到中心站，并且将能够在卸载后以“零等待”返回。司机不必下车。

“对于长安的所有合作伙伴来说，这不仅是一个快速的绿色运输通道，也是一个‘完全监管和封闭’的安全通道。Xi自由贸易港建设与运营有限公司总经理袁晓军表示。

Xi安检员李延东戴着口罩和护目镜，正在Xi安检站检查从比利时进口的沃尔沃汽车。

李彦东表示:“从目前情况来看，欧洲进口货物量相对正常。”虽然受疫情影响，中国-欧洲银行(长安)的国际货物业务有所放缓，但仍基本保持每天一趟列车的频率。

距离686公里，负责中欧班列尔(重庆)线的裕信欧洲公司也在尽一切努力确保国际货运的顺利进行。一方面，公司针对华南和华东地区道路货运受阻的现实问题，在重庆推广利用铁路集货；另一方面，对于受疫情影响的客户无法及时提货的情况，采用铁路配送将货物送到客户最近的车站。

“所有措施都是为了确保疫情对中国欧洲银行(重庆)的影响能够进一步降低。”宇鑫欧洲公司总经理齐丹说。

从1月23日到2月16日，重庆已经开办了59个中欧班，每天稳定在2到3个班。向外运输的货物包括笔记本电脑产品、整车及配件等。在返程途中，货物包括奶粉、药品、医疗器械和大量制造零部件。

在海运业发达的福建省，许多港口在防控疫情的同时，积极发挥“一带一路”作为重要枢纽港的作用。

17日上午，记者在福州江阴港区看到，近百家物流企业中有95%以上已经复工。福冈集装箱公司副总经理江峰表示，该公司江阴港区已有近300名工人重返工作岗位。为了确保国际航行，该企业在春节期间没有停止工作。从新年的第一天到2月16日，江阴港的“一带一路”航线完成了17000个标准箱的总吞吐量。也是在疫情期间，泉州港石湖码头已完成集装箱吞吐量52.7万吨，其中外贸吞吐量20.7万吨。

江峰认为，尽管许多地方的防疫形势仍然相对严峻，但如果3月份恢复生产秩序，疫情对全年港口货物运输不会产生太大影响。

“可以预见，在企业做好防疫工作的前提下，生产秩序恢复后，外贸物流也会达到高峰。”江峰说，港口管理部门正在协助企业加快外籍工人返回工作岗位。如果他们想把一切都准备好，他们会等待东风的到来。

对此，西机场集团有限公司运输服务部总经理郭耀阳认为，虽然目前一些国际航班货运处于停滞状态，但这并不意味着“航班+0+人无能为力”。“未来的疫情日益好转。我们也应该提前准备。一是争取尽快恢复与“一带一路”相关的航线，优先恢复出入境政策没有严格限制的地区的业务量。”郭耀阳说道。

中铁成都局兴隆场站助理经济学家路翎表示，国家已经出台了一些措施，如推迟缴纳社保、暂停银行贷款、减少或免除递延税款等。相信这些措施能有效帮助相关企业度过这一特殊时期。

"物流业一直是市场经济的血管."路翎表示，“每个人都应该对国内物流和‘一带一路’国际货运的发展前景充满信心。”

职责:吴迪