广西连接边境城市的两条高速铁路预计将如期完工

本篇文章829字，读完约2分钟

工人们正在中国铁路第十一局承建的南高铁路第五标段施工现场工作。由姜雪林拍摄

“我们已经让60%的工人重返工作岗位。虽然新的皇冠肺炎疫情对我们造成了一定的影响，但在我们采取相应措施后，仍有可能提前完成本标段的全部工作。”中铁十一局南充铁路局局长姚庆龙11日在接受新华社采访时表示。

据报道，南充铁路，即广西南宁至崇左高速铁路，是广西第一条独立建设的高速铁路。线路东起南宁枢纽南宁站，经武威机场、扶绥、曲里至崇左南站。全长119.294公里，设计时速250公里。该线路是南宁至萍乡城际铁路的重要组成部分，主要承担沿线的城际客流，并兼顾部分跨线客流。设计速度为250公里/小时。

南高秦铁塘陵复线桥。由姜雪林拍摄

姚庆龙表示，中铁十一局承建的南高铁路第五标段位于崇左市。该线路长24.5公里，包括路基、桥梁、隧道等施工内容，以及472箱梁的预制和架设。工程将于2018年10月开工。第五标段将于2月29日恢复DK91路基土方施工。本标段总投资15.31亿元(人民币，下同)。今年前两个月投资1100万元，共计946.48亿元，占总投资的61.82%。

记者在南高铁路K91+350-500段施工现场看到，工人们正在填路基。压路机发出刺耳的噪音，卡车来来往往。姚庆龙表示，目前约有600名施工人员进入现场，一周后将恢复施工。

南高秦铁塘陵复线桥航拍。由姜雪林拍摄

南萍乡城际铁路是建设“一带一路”和中新互联互通南南走廊的重要交通设施，对广西乃至西南地区的经济社会发展具有重要意义。南宁至崇左段预计于2022年通车。

中铁南宁局集团有限公司提供的信息显示，广西至边境口岸的防城港至东兴铁路也于2月22日正式复工。据报道，防城港至东兴铁路是广西沿海高速铁路的延伸，也是中越互联互通国际通道的重要组成部分。它还与计划中的广西河内至海防和芒街铁路相连，这对中国(广西)南通路至东盟铁路的建设具有重要意义。整个董芳铁路的复工为2021年底铁路的开通奠定了基础。

职责:吴迪