“亚太自贸区：让“亚太交规”打破“意大利面碗”困境”

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本网北京11月6日电(记者梁淋、蒋旭峰)如果报考通行的《亚太交通规则》或《世界交通规则》，去美国、澳大利亚就不需要重新报考驾照。 如果亚太经济合作组织( APEC )的各经济体通行相同的贸易规则，同一家公司就不必遭遇亚太大小56种自由贸易协定的“意大利面碗”困境。 这就是APEC成员们努力推进的美好前景——亚太自由贸易区。

商务部国际司长张少刚6日在媒体吹风会上介绍说，经过一年的努力，亚太自由贸易区的建设已经取得了积极进展。 从5日到6日，举行了今年APEC的最后一次高官会。 高官会同意APEC切实发挥推进区域经济一体化的协调和领导作用。 就APEC初步完成亚太自由贸易区路线图制定的区域经济一体化问题展开新闻交流，目前亚太地区存在，已经开展的自由贸易地区有太平洋间伙伴关系协定( TPP )、地

张少刚还准备就亚太自由贸易区问题开展各方面的战术研究，就亚太自由贸易区问题的开展发起了一系列谈判能力建设方面的合作活动，通过共同努力，实现了亚太地区最大范围的经济一体化

据介绍，这些关于建设亚太自由贸易区的协议与高官会的其他议题一起进行着“进程”。 根据会议规程，高官会达成的成果协议在7日至8日两部长会议审议和批准提交的两部长会议同意后，再提交领导会议的领导最终批准这些成果提案的情况下，它们将作为未来APEC各成员经济的行动指南

他说:“我们建设亚太自由贸易区不是今天或明天开始谈判，而是通过可能涉及的各方面问题首先开展战术研究。” 张少刚说。 如何实现自由贸易区的相互作用如何协调现有的自由贸易区和TPP和RCEP如何整合不协调的贸易规则，不碎片化的“意大利面碗”的效果也在研究范围内。

张少刚说，亚太自由贸易区希望整合现在亚太地区存在的大小56个自由贸易区，将来建设更大范围的自由贸易区，提高效率，使公司更容易享受自由化和便利化。

“在各自由贸易区，特别是原产地规则等方面，如果各经济体能通行相同的规则，就像去美国、澳大利亚一样，不需要单独学习这些规则，我们有《世界交通规则》或《亚太交通规则》 那样的话，公司的生意会更方便。 ”。 他说。

张少刚表示，除了推进亚太自由贸易区建设外，这次高官会还讨论了以下议题:亚太经合组织探讨如何加强促进全球价值链和供应链合作的亚太地区经济技术合作