【要闻】中韩海底隧道价钱7000亿北京到首尔高铁只需4小时

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中韩和韩日海底隧道方案示意图

中韩海底隧道概念图

中韩海底隧道项目的韩方总负责人、韩国京畿道开发研究院副院长赵应来近日表示，韩国将积极推进“中韩”海底隧道建设的基础研究，项目将于年4月完成。 研究表明，海底隧道建设消耗7000亿人民币，从北京到首尔的时间缩短为4小时，建设工期将达到15年。

价格大约是7000亿人民币

赵应来预计韩中海底隧道工程共计需要15年左右，其中前期审查需要5年，工期需要10年。 根据计划，大约是7000亿人民币左右的价格。 从朝鲜瓮津到威海的路线价格更低，大约只需要4200亿人民币。

赵应来承认，目前中韩海底隧道项目停留在地方政府机关和民间机构的讨论水平，两国政府之间没有进行正式协商。

中国学者最初提出了构想

山东省交通科学研究所研究员许云飞向记者讲述了中韩海底隧道项目的炉过程。 “这个构想最初是我们提出的，但韩国方面比我们积极。 ”。 他在1992年提出了自己迅速发展中韩交通的想法，明确了当时提出的概念是中韩海峡通道。

赵应来表示，现在这条海底隧道有四条替代路线:仁川至中国威海( 341公里)、华城至威海( 373公里)、平泽至威海( 386公里)、朝鲜瓮津至威海( 221公里)。 4线中方的起点都是威海荣成市，为了荣成，与朝鲜半岛的距离最短。

高铁四小时从汉城到北京

赵应来详细计算了汉中海底隧道产生的经济效益:工程对韩国创造1026亿美元，对中国创造1333亿美元，对日本创造76亿美元，共计2436亿美元的经济效益。 另外，在机械和金属矿物方面产生883亿美元的附加利益。 即使选择最长的隧道，经济效益也是建设费的两倍多。

赵应表示，高铁海底段时速为200公里，从首尔到北京为1366公里，只需要4小时26分钟。 从首尔到上海1800公里，只需要5小时31分钟。 有望形成融合韩国首尔地区和北京、上海地区的巨大经济圈。 据广州日报报道

中韩海底隧道

四条备选路线

方案1

从韩国仁川到中国威海( 341公里)

方案2

从韩国华城到威海( 373公里)

方案3

从韩国平泽到威海( 386公里)

方案4

从朝鲜瓮津到威海( 221公里)

世界闻名的海底隧道

■英法海底隧道:英法海底隧道海底长度50.45公里。 1994年开通。

■直布罗陀海底隧道:西班牙和摩洛哥计划在20世纪70年代末修建直布罗陀海底隧道。 但是到现在为止还没有开工。

■白令海峡海底隧道:俄罗斯计划在白令海峡建设连接亚洲和美国的海底隧道，工程预计消耗120亿美元，建成后成为世界上最长的海底隧道。