【要闻】武广高铁开行4日平均上座率不足4成

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荆楚网新闻(楚天金报) (记者朱安璋梅丹通讯员高铁)的编辑表示，备受瞩目的武广高铁从昨天开始开通4天，其票价和乘车率在开通前就备受关注。 昨天，据本报记者现场采访，综合当天全天的票销售情况，武广客专汉发的平均乘车率不足4成。 到底是什么原因，让备受期待的新干线受到了“冷遇”吗？ 记者去采访了。

昨天下午2点55分左右，记者在武汉站的售票处，根据每10分钟更新的票余额大画面，在站台停车，15点30分各发车1辆的g1045列车，1等票11张，2等票716张，2联车辆，1200座位计算。

据记者统计，当天发车的9趟高铁列车，14点、17点20分、18点共计3趟列车的票馀额很少，除了剩下的410张左右，剩下的5趟列车，剩下的票在800张到-1100张左右。 车票最高的3趟列车，乘车率在6成左右，剩下的乘车率在3成以下。 综合昨天全天的售票，平均客座率不到四成。

记者注意到，每天上午8点之前的3趟和下午6点以后的3趟中，共计6趟高铁的票最多，剩下的都在1000张以上，2连8节车辆几乎是空的。

对此，武汉铁路局相关人士低调表示，现在武广高铁开业只有4天，客流量统计还不好。

刚从广州回来的乘客谢告诉记者，27日下午她去广州时，车上的乘客集中坐在三辆车上，人数在300人左右，回来时的人明显很多。

【原因】淡季车很多，票很贵

对此，据业界相关人士介绍，武广高铁刚开通，现在拆除其乘车率高低的原因还为时过早。 但是，从前四天来看，火不够是因为原因很多。

正好是铁路客运的淡季。 十二月已经接近年底了。 这时，去珠三角打工的人非常少，从南下铁路客运以前就很淡定。 不仅是高铁，去珠江三角洲的普通客人，乘车率也不高。 随着春节的临近，铁路客运预计会再次紧张，机票也会减少折扣，恢复成本。 那时，高铁的乘车率应该会上升。 另外，现在有时人少车多，高铁南下客达到21条/天。

二是高票价的约束。 开业以来，很多市民认为从武汉到广州，一等票的价格是749元，二等票的价格是469元。 即使是一个月3000元的上班族，也要一周的工资。 同样去广州的特快费用在240元左右，大部分是晚发列车，旅客可以睡一晚到达广州。 除非能报销还是有急事，否则很多旅客可能不愿意自掏腰包。

三、目前武汉站周围的配套设施还不完善，特别是汉阳汉口的乘客基本上要换车一次。 从徐东坐出租车到武汉站也要25元左右。 因为多名乘客抱着“放弃飞机”的想法换乘高铁，比起坐飞机去，认为坐高铁去的时间更少，更方便，但“现实”一定会打消他们的积极性。

四是高铁刚开通，市场还需要很长时间培养。 随着市民对武汉站和高铁的详细知识，客流会增加吧。 而且后期，从上海、北京、西安方向到汉的汽车将陆续停靠武汉站，届时，预计换乘部分高铁的旅客将增加。

【针对】上海十堰方向汽车爆炸

除了刚开通的高铁，现在汉口站和武昌列车发车的高铁有十几条。

据铁路相关人员介绍，除了去青岛和上午8点去北京的始发车乘车率低外，其他列车还很受欢迎，特别是合肥-南京-上海的列车在始发站的乘车率达到了90%以上，其他方向的列车也在沿途客满。

为什么这些方向的车会这么爆炸？ 记者采访了很多乘坐上海十堰方向动车的旅客。 他们第一说，这些方向的动车，速度快，票价合理，容易乘坐，所以总体上是值得的。

说到武广高铁，接受采访的乘客大多认为3个小时确实很快，但票价有点高。 二等票的价格在三百元到四百元之间就可以承受。

【请求】春运结束前票价很难打折

现在是铁路淡季，高铁能实施票价优惠吸引客流吗？

对此，一位铁路相关人员表示，武广高铁的票价在开通前刚刚公布，由于春运临近，票价在春运结束前不会打折。 要实施灵活多样的票价，武汉和广州的地方铁路部门也不能决定，必须得到铁道部的批准才能执行。