百度无人车3年内商用 中国汽车业首超世界

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2014年，安徽省芜湖市的平均年薪为52，578元。根据之前4.8%的年增长率，到2018年，在芜湖雇佣一名司机的成本将为63，423元人民币，以及相应的保险费用。如果我们换成无人驾驶汽车呢？百度高级副总裁王锦给出的答案是，成本必须远低于这个数字。 12月14日，百度宣布正式成立自动驾驶部门，预计将在三年内在全国十个城市划分示范区，正式实现无人驾驶汽车的商业化；在5年内实现大规模生产；十年后，80%的新车将能够自动驾驶。与谷歌无人驾驶汽车相比，百度的目标要激进得多。谷歌无人驾驶汽车已经测试了6年，目前仍在与美国机动车驾驶管理处玩游戏。

目前，无人驾驶汽车在技术、政策、安全和市场方面还存在许多障碍。百度敢于如此明确地提出无人驾驶汽车的发展时间表，这似乎有赖于此。

在成立大会上，中国工程院院士李德意、奇瑞汽车董事长尹同跃、比亚迪董事长王传福(002594，buy)被聘为百度自动驾驶仪顾问。安徽省芜湖市人民政府市长、江苏省常州市副市长、公安部交通管理局科学研究所副所长孙等政府有关部门负责人，在12月16日举行的第二届乌镇世界互联网大会上讲话。

在中国汽车工业几十年的发展历史中，无人驾驶汽车可能是一个在弯道超车的机会。在2015年11月发布的销售清单中，德国、日本和美国仍然占据汽车市场前三名，而国内品牌销量同比下降6.9%，市场份额从20%下降到19.6%。与这一趋势相反，国内新能源汽车的增长率是惊人的。据中国汽车工业协会最新统计，今年国内新能源汽车销量预计将达到30万辆，是2014年的四倍多。中国将取代美国，成为世界上最大的新能源汽车生产国和最大的市场。

在这种权衡背后，是中国汽车工业多年来以市场换技术战略的失败，以及中国政府对新能源汽车的大力政策支持。百度把宝放在了“无人驾驶”上，或许是因为它看中了政府会支持它的政策前景，以及陷入“低价低端”漩涡中的国内汽车企业对“翻身”的渴望。尹同跃甚至将奇瑞置于从属地位，只负责打造“强壮的身体”和服从“聪明的百度大脑”。

对于百度自身的未来来说，无人驾驶汽车也具有重要意义。

曾几何时，百度被认为是蝙蝠中最脆弱的一个。与腾讯的微信和阿里的电子商务相比，在移动互联网领域，百度近年来推出的直拨号码和o2o战略并不乐观。事实上，这真的不应该是百度追求的方向。近日，美国峰会研究公司再次表达了对百度o2o的谨慎态度。他们认为“百度离其核心竞争力圈只有一步之遥。”

对于一家科技公司来说，技术是最根本的核心竞争力。不要相信“技术不是问题，商业模式更重要”的说法，技术永远是根本问题。不管在今年的百度世界大会上，百度首席科学家吴恩达宣布gpu在hpc(高性能计算机)中的使用效率从20%提高到85%。在这次无人主持的新闻发布会上，王锦自信地表示，百度拥有世界上最好的人脸识别技术和中国最好的世界级深度学习平台。由此可见，“科技改变世界”正在成为百度话语体系的主流，而百度的这种“科技模式”显然更让人放心。

“过去，无人驾驶汽车只是百度的一个项目，从现在开始，它将成为百度的一项事业，成为百度最重要的方向。”多年后，如果我们回顾无人驾驶对百度的重要性，王锦在2015年12月14日的声明可能是一个重要的时刻。

当然，百度无人驾驶汽车面前仍有许多问题。

成本是商业化的第一个门槛。百度的第一辆自动驾驶原型车是由宝马3系gt改造而来的。64台激光雷达(激光雷达，主要用于实时生成汽车周围环境的高清数字地图)的市场价格为70万元。装有百度大脑的电脑在车上也是最高的。如果加上其他相机和传感器，整辆车的成本应该超过一百万元。

王锦希望三年后，除了汽车价格之外，百度无人驾驶系统的成本将远低于雇佣司机的成本，即使是在安徽芜湖这样的三线城市。然而，还不知道百度将实现什么样的技术和商业运作。

安全性是商业化的第二个门槛。从技术角度来看，当前方发现危险时，从驾驶员看到情况到作用在车轮上的平均时间是1.2秒，而无人驾驶汽车的反应时间是0.2秒。然而，这并不意味着在中国，面对十字路口的交通堵塞、随机车道变换和走走停停的交通，无人驾驶汽车必须比人脑有更快的反应和应急措施。如果你想“比人类司机更安全”，你必须不断从百度的大脑中学习，直到所有可能的路况进入汽车的大脑，但学习需要时间。

谷歌的无人驾驶汽车已经在路上测试了6年，百度的计划是3年后在10个不同路况的示范区进行商业化，并试图在最短的时间内“了解”更多，但前提是无人驾驶汽车的交通法规和政策、商业保险等机制已经逐步完善。

建设什么样的生态是商业化的第三个门槛。百度测试无人驾驶汽车的消息发布后，一段话被网民多次引用。“当你生病时，乘坐无人驾驶汽车，它会把你带到百度搜索排名最高的医院——某家私人医院。”

汽车被认为是未来车轮上的机器人(300024，购买)，李德意院士将其总结为轮式机器人。在通过各种技术实现了车辆智能之后，它必须是车内各种生活场景的再现以及为其提供服务的各种商业模式。虽然上一段只是一个玩笑，但言下之意是，在百度的下一阶段，传统搜索竞价排名的商业形式将不会被复制，无人驾驶汽车的未来将更加开放和创新，没有“原罪”。