海格观光巴士苏州投运 中轻型定制纯电动客车渐成趋势

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苏州2015年10月12日(商业电信)——8.3米长的公交车可容纳70人，达到10.5米长公交车的载客量。你有这样的车吗？

它不仅是一辆纯电动旅游大巴，也是一辆纯电动微循环大巴。你看到很多这样的车吗？

前后地板很低，内部颜色一年换两次，这种车有八种语言解释。你想试穿一下吗？

9月30日，一批中型纯电动公交车在苏州高新区西部生态城试运行，这是一个看似不起眼的订单，不仅在当地引起了不小的轰动，也引领了未来新能源公交车的购买趋势。

小订单导致大变动

记者了解到，刚刚投入运营的新车都是苏州金龙海格klq6832gev的中型纯电动公交车，长度为8340毫米，前后均为低地板一级台阶设计。据苏州高新区公交公司总经理高永林介绍，这些新能源汽车从10月1日开始投入运营，正好赶上第十一届黄金周的旅游旺季。其运营路线主要覆盖苏州西部生态城度假村，该度假村位于太湖之滨，是苏州高新区新建的旅游景点。它仍处于吸引游客和提高知名度的阶段。

我们希望通过西部生态城度假区的试点项目，全力打造一个能穿越西部的交通和旅游产品，向市民和游客展示高新区生态旅游的特色。苏州高新区交通局局长顾强告诉记者，西部生态城是苏州高新区打造的一条特殊的西部旅游线路，分为纯电动公交车观光线路和无轨火车观光线路两部分，旨在为苏州新区创造一个适宜居住、旅游和投资的生态环境。

西部生态城拥有刺绣街、刺绣博物馆、湿地公园、房车露营公园、成山生态园和大小公山岛等一批特色旅游景点，但这些景点之间有一定的距离。我们在西部修建了一条观光巴士路线，将这些景点串联起来。高永林接着说道。

据他说，纯电动公交车观光路线的起点是龙康路，即1号线电车的终点站。游客在电车终点站龙康路下车，换乘海格纯电动旅游大巴。有两条路线可供选择:一条是马山线，经太湖大道送至马山游客中心，全长8.5公里；另一条是苏绣线，经太湖大道送至太湖湿地公园，全长8公里。

那么，作为苏州西部旅游特色的重要组成部分，这些载体本身又有什么特点呢？

专为西部专用线定制的车辆具有独特的特点

为了让漫游西部的概念独树一帜，苏州高新区旅游局和交通局绞尽脑汁。这些新能源汽车的奉献使海格再次成为旅游景点使用的交通工具的风向标。

首先，这些汽车都是快速充电的纯电动公交车，与高新区的生态景观高度兼容。它配有64度多组分锂电池，可在15分钟内充满电，一次充电可行驶60公里，运行稳定，噪音低。我们的愿景是在“十三五”期间将高新区建成一个完整的旅游景点，园区内的公共汽车、观光巴士、小火车和其他观光巴士应由绿色纯电动汽车取代。顾强说道。

其次，这些汽车的定制化特征非常突出，甚至超越了传统客车定制化的界限。它们不仅是连接城市轨道和航站楼的微型循环公交车，也是16辆不准超载的旅游大巴，同时也是景区观光的专用大巴。为了使专用客车更好地满足采购需求，高新区交通局、旅游局等管理部门甚至开始与海格客车联合设计这些车辆的外形和内饰。

记者在现场看到，这些8米级纯电动公交车外观为银白色时尚，车身两侧饰有红线(苏绣线)或蓝线(马山线)，车身印有醒目的西方图案；车内车外有三个彩色灯箱滚动屏幕。除了展示街道标志的名称外，还可以滚动展示太湖景区的图形介绍，让游客一目了然地看到太湖风光和苏州新区的特色；座位旁边的内壁装有免费的电子导游。乘客可以通过插上耳机收听汉语、英语、德语和西方语等八种语言的解说。车内的gps定位系统会根据车辆的位置自动切换景点介绍。

特别值得一提的是，这些车的座椅内饰和空空调风管装饰条分为红色和蓝色，在冬季和夏季交替更换，在秋季和冬季更换红色暖色，在4月份更换蓝色冷色，给游客带来耳目一新的视觉效果。这种室内设计每年更换两次，在中国也是第一次。海格公交苏州销售经理万成表示，为了给游客更好的乘车和观光体验，首批投入运营的车辆有16个座位，行驶中不允许超载和站立。

海格klq6832gev如何解决不超载的要求与尽可能多载客的公交车特性之间的矛盾？

大腹便便，多用途汽车或将引领行业潮流

记者了解到，虽然这些车只有16个座位，但随着未来客流量的增加，他们可以根据客户的要求安装扶手杆和吊环，可搭载约70名乘客。

考虑到拆卸和组装的方便，这辆车的座椅已经重新设计了。公交车扶手接口已嵌入。当将来有更多的乘客时，人们可以在安装扶手时站立。目前，游客数量少，所以观光巴士的概念应该首先作为一个亮点，公共交通应该在未来的任何时候改变。万成说，毕竟客户的个性化需求越来越多，原有的单总线配置已经不能完全满足用户的需求。

70人，这意味着这款8.3米的公交车可以达到10.5米传统公交车的载客量。毫不夸张地说它足够大。该车开发的初衷是多用途的，既可以作为地铁沿线最后一公里的连接，也可以作为超大型社区人群的交通工具，还可以作为景区的专线交通工具。因此，它的设计原则是使用最小的空客房来运送最多的乘客，并且它的所有空客房都非常紧凑。然而，电动车本身配件少，没有发动机和变速箱，这是发展低地板中型和轻型城市客车的最佳方案。万成解释道。

从西部生态城交通客车的设计和发展过程可以看出，越来越个性化和定制化必将成为未来新能源汽车采购的趋势。据海格客车技术总监分析，未来中小新能源客车的比例将会增加。一车多用、中小客车达到大轿车容量、纯电动节能环保的趋势将是全国的发展方向和主流。海格的纯电动旅游巴士的投产无疑将有助于这一趋势的继续发展。