大众CEO文德恩或将下课 情理之中的替罪羊

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马丁·温特科恩选择在这个时候出去，这可能是最好的时机。 9月22日，《德国镜报》援引大众监事会的话说，大众监事会将于9月22日召开会议；今年68岁的温·迪恩将于9月25日(本周五)被替换为奥迪公司的首席执行官，而59岁的马蒂亚斯·梅勒将成为该公司的新任总裁。

温丁的倒台似乎是意料之中的。9月3日，奥迪控股公司的母公司保时捷汽车控股公司(Porsche Automobile Holding ComPany)发表声明，宣布大众汽车集团(Volkswagen Group)监事会的下一任主席(相当于董事长)将是64岁的首席财务官汉斯·迪特尔·普茨奇(Hans dieter p tsch/poetesch)。声明只强调文登的任期将会延长，并于9月25日宣布。

文登失去董事会的支持是合理的，因为老板在“龚都”被赶走，在“选举”中输给了助理，在“工作”中暴露了“舞弊”。

工作中的“欺诈”

9月21日，大众承认在美国废气排放测试中作弊。这种“欺骗”行为多年来一直逃避美国的监管，可能面临高达180亿美元的罚款。随着新闻的不断发酵，大众汽车的股价在那天暴跌了20%左右，其销量在9月22日再次暴跌了19%。由于调查将扩展至亚洲及欧洲，涉嫌违反废气排放的柴油车辆数目可能达1100万辆。

德国总理安格拉默克尔(Angela Merkel月22日在柏林对记者表示:“我希望真相能尽快向世界披露。”并要求大众以“100%透明”的方式找出丑闻。

此前，大众一直在宣传其品牌汽车的环保性能，强调其在美国严格的环境法律法规下的燃油经济性和高效性。大众汽车的成功使得一些倡导清洁能源的组织倾向于把它作为一种“模式”来帮助推广汽车的环保理念。

欺诈发生后，德国政府担心这会影响整个德国汽车工业。9月21日，德国副总理兼经济部长西格玛·加布里埃尔(Sigma gabriel)认为这将对作为德国经济支柱产业之一的汽车产业带来不良影响，并要求大众对此进行明确调查。“每个人都可以理解，我们担心德国汽车工业的杰出声誉，尤其是大众汽车，将遭受损失。”他说。

“顶缸”课结束了

9月20日，马丁·温特科恩(martin winterkorn)向外界正式道歉，指出公司管理层“非常严肃地对待”美国的指控，“我们辜负了客户和公众的信任，对此我个人深感遗憾”，并承诺进行内部调查。与此同时，大众汽车停止了一些相关车型在美国的销售。

作为德国最大的汽车公司，德国下萨克森州政府持有大众20%的股份。根据德国政府批准的新大众法规，公司的重大决策需要80%股东的许可。这意味着德国下萨克森州政府仍然对大众董事会的重要决策拥有否决权。

在文登与皮赫的“宫廷斗争”中，由于下萨克森州政府的支持，文登成功地让皮赫提前退休。尽管皮赫被迫离职，但根据德国媒体的预测，皮赫和文登之间的“宫廷斗争”并没有结束。

皮赫和他妻子空出的两个监事会席位仍由皮赫的两个侄女接任，皮赫和保时捷家族的姻亲使得两个家族在一些关键问题上更容易达成一致。到目前为止，皮赫和保时捷家族控制着大众集团50.7%的股份。

另外，在大众上半年上演的“龚都大戏”中，皮赫主要是对文登的表现不满，包括大众在美国的销售表现不尽如人意，廉价车促销缓慢。

随着“排放欺诈”的不断发酵，大众暂停了美国相关车型的供应，这将影响其业绩。更重要的是，在20世纪80年代，大众曾因“刹车”问题被迫退出美国市场。近年来，大众汽车在美国的销量呈现出快速发展的趋势。尽管销量仍不能令人满意，“排放欺诈”可能会破坏其刚刚重建的品牌形象。

德国汽车行业主要分析师费迪南德·杜登霍费尔(Ferdinand Dudenhofer)表示:“这一事件发生后，大众将很难重建其在美国的信誉。”他分析说，文登可能不得不被“解雇”。

作为大众汽车的首席执行官，文登在这起“排放欺诈”事件中负有不可推卸的责任，董事会抓捕他是合理的。德国经济部长加布里埃尔表示，他相信大众能尽快彻底摆脱其影响，“德国制造”汽车等产品的声誉“不会失去光彩”。